REBOQUE PARA CARRO GRANT GOOSENECK WEDGE V1.1 (0.32.X)

Os reboques têm 35 e 50 pés de comprimento.

Reboques completos de metal estão disponíveis em dois comprimentos (35 e 50 pés), duas larguras de plataforma (96 e 102 polegadas) e quatro posições de eixo (tridem/tandem (pneu único) - tandem (pneu duplo) / único). A suspensão é constituída por molas corrediças, sem amortecedores, e os eixos do tandem e do tridem têm feixes de equilibragem que ligam as molas, como no caso dos reboques de baunilha a bordo. A carga admissível do reboque varia de pouco menos de 2,5 toneladas a mais de 6,6 toneladas, e cada configuração tem uma placa VIN única na frente do reboque. Os reboques estão equipados com discos modulares de aço 16x6 feitos a partir do zero, com decolagem zero em pneus únicos e decolagem de 5,35 polegadas em discos duplos, e estão disponíveis em quatro opções de guarnição, bem como pneus personalizados.

O reboque está equipado com dois trilhos de alumínio de 9 pés na parte traseira da plataforma, que são acionados manualmente. Abaixo segue uma instrução passo a passo sobre como usar a rampa (vídeo abaixo, aviso de spoiler!):

· Estacione seu trailer em uma superfície relativamente nivelada e estacione.

- Destrave a rampa pressionando o botão de bloqueio.

- A rampa pode ser mantida segurando o nó em modo de punho livre ou andando, e puxado sob cada piso para nivelá-lo. A rampa esquerda só funciona com o lado esquerdo do convés e vice-versa.

- Pressione o botão de ligar o deck para fixar a rampa ao deck. Se não estiver encaixado, empurre-o para cima usando a alça do botão até clicar.

· A rampa pode ser movida para a esquerda ou para a direita dependendo do veículo sendo carregado.

- A rampa é removida pelo mesmo gatilho da extremidade traseira do convés, movida de volta para o centro e levantada e movida para o convés interno. A posição não tem de ser precisa, desde que se encontre no interior do convés.

· Quando você pressiona o botão nos pinos para colocação, a rampa desliza novamente e trava no lugar, garantindo uma colocação confiável.

Versão 1.1:

- Saídas traseiras adicionadas. A versão 1.1 adicionou uma rampa traseira projetada para que a rampa seja montada na extremidade da rampa e não no convés. Não há necessidade de utilizar um elevador de rampa a menos que você esteja carregando um número significativo de carros.

- Adicionar jantes de alumínio

- Rodas de regulação (porcas e tampas).

· Adicionar luzes de marcha-atrás.

- Adicionadas todas as versões de rodas inclinadas.

- A caixa de ferramentas e a roda sobresselente são movidas para o lado apropriado (meio-fio).

- Fixou a diferença entre os valores do lado direito da rampa e do lado esquerdo.

- Instabilidade do feixe fixo quando o equalizador pendente se curva à potência máxima.

- Ganchos dianteiros fixos que não foram travados ou desbloqueados facilmente e não foram usados novamente.

- Corrigido o acionamento incorreto das luzes intermitentes amarelas.

- Corrigido alguns anéis faltantes.

- Aumentou levemente a força da parte da cauda.

· Quatro configurações de reboque com painéis reclináveis traseiros.

- Adicionada uma entrada de carga útil exclusiva para cada configuração.

- Várias pequenas melhorias e correções.

AUTOR: RenAzuma66