Mod Hirochi Outlaw

- 10 Assemblies

- Excelente qualidade

- Física mais ou menos realista

Atribuições principais:

"Ângulo de inclinação máximo do ciclismo", encaixe em U, ciclos do ângulo de inclinação máximo e configurações de amortecimento do controle de direção para diferentes montagens

"Modo de fotografia", vinculando a I, permite alternar para o modo de "estacionamento" para tirar fotos

"Sução", vinculando-se a O, roda as configurações manuais do acelerador nos primeiros modelos para partida a frio (em modelos posteriores, acelerador automático)

"Rider Tilt" é um eixo opcional que se encaixa no joystick do controlador para controlar a inclinação para frente/para trás do piloto

AO CONDUZIR A BAIXA VELOCIDADE

A motocicleta vai manter uma velocidade de cerca de 9-10 milhas por hora, se você acelerar a essa velocidade e segurar o gás um pouco (segurando o freio traseiro e um pouco mais de gás pode ser mais fácil), quando está a essa velocidade, ele vai controlar, permitindo-lhe fazer curvas muito afiadas. No entanto, tenha cuidado ao soltar o gás para cair abaixo desta velocidade, se você fizer isso enquanto estiver inclinando, você pode cair.

SE O MOTOR PARAR OU PARAR PARA GANHAR VELOCIDADE

Esta motocicleta é equipada com aceleradores manuais em modelos iniciais e limitadores de velocidade de partida a frio em modelos posteriores. Use a tecla atribuída acima para ajustar o acelerador para evitar a marcha lenta sem carga, use o "sistema de ignição individual" e defina a "parada de partida a frio" como 0 no menu de ajuste se quiser se livrar do limite de velocidade de partida a frio.

SE AS COSTAS FICAREM INSTÁVEIS OU HESITAREM OU EXPLODIREM

Pode estabilizar a parte traseira utilizando o travão do motor (se possível, liberte o gás e desloque para baixo) ou utilizando o travão traseiro (mantenha o travão de estacionamento). Se este é um problema persistente em sua montagem ou com seu estilo de condução, tente instalar um amortecedor de corrida e ajustar os valores de amortecimento de acordo com suas preferências.

Na versão 1.17:

- A primeira grande adição é uma montagem para deriva. Para a deriva, use a segunda marcha ou superior (dependendo da velocidade) e mantenha o acelerador no seu máximo, controle a velocidade com o freio, gire o volante para deslizar e evite exceder o ângulo de direção.

- A segunda grande adição é um conjunto completo de sistemas eletrônicos de assistência ao motorista. ABS e controle de inclinação, controle de partida, mudança de marcha rápida para cima e para baixo e embreagem automática experimental (semelhante à embreagem eletrônica). Use um modo de transmissão realista com o sistema de assistência de embreagem desativado.)

- O trabalho do PID-controlador, suspensão, alguns valores de extinção/rigidez, pneus tornaram-se mais rígidos, e outros pequenos ajustes foram feitos. Estas mudanças destinam-se a melhorar significativamente a estabilidade e eliminar balançar acima de 200 mph.

"O motor de três cilindros também tem sons diferentes, e agora eles soam muito mais intensos.

O motor de dois cilindros em linha também tem um novo som (embora quando o Engine Simulator 3D sair, eu provavelmente o usarei para criar um som totalmente novo).