Hirochi Outlaw мод

- 10 Сборок

- Отличное качество

- Более-менее реалистичная физика

Назначения клавиш:

«Циклическое изменение максимального угла наклона», привязка к U, циклически переключает максимальный угол наклона и настройки гашения рулевого управления для различных сборок

«Режим фотосъемки», привязка к I, позволяет переключаться в режим «стоянки» для создания снимков

«Подсос», привязка к O, циклически переключает ручные настройки дроссельной заслонки на ранних моделях для холодного запуска (на поздних моделях дроссельные заслонки автоматические)

«Наклон гонщика», это дополнительная ось, которая привязывается к джойстику контроллера для управления наклоном вперед/назад гонщика

ПРИ ЕЗДЕ НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ

Мотоцикл будет удерживать скорость около 9-10 миль в час, если вы разгонитесь до этой скорости и немного удержите газ (удержание заднего тормоза и немного больше газа может быть проще), когда он находится на этой скорости, он будет контррулировать, позволяя совершать очень резкие повороты. Однако будьте осторожны, отпуская газ, чтобы опуститься ниже этой скорости, если вы сделаете это во время наклона, вы можете упасть.

ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХНЕТ ИЛИ НЕ БУДЕТ НАБИРАТЬ ОБОРОТЫ

Этот мотоцикл оснащен ручными дросселями на ранних моделях и ограничителями оборотов при холодном пуске на поздних моделях. Используйте назначенную выше клавишу, чтобы настроить дроссельную заслонку, чтобы предотвратить остановку на холостом ходу, и используйте «систему индивидуального зажигания» и установите «ограничитель при холодном запуске» на 0 в меню настройки, если вы хотите избавиться от ограничения оборотов при холодном пуске.

ЕСЛИ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ СТАНОВИТСЯ НЕУСТОЙЧИВОЙ ИЛИ КОЛЕБЛЕТСЯ ИЛИ ПРОБУКСОВЫВАЕТ

Вы можете стабилизировать заднюю часть с помощью торможения двигателем (отпустите газ и переключитесь на пониженную передачу, если это возможно) или с помощью заднего тормоза (удерживайте стояночный тормоз). Если это постоянная проблема в вашей сборке или с вашим стилем езды, попробуйте установить гоночный амортизатор и настроить значения гашения в соответствии с вашими предпочтениями.

В версии 1.17:

- Первое крупное добавление — это сборка для дрифта. Для дрифта используйте вторую передачу или выше (в зависимости от скорости) и постоянно держите педаль газа на пределе, контролируйте скорость тормозом, поворачивайте руль для скольжения и избегайте превышения угла поворота руля.

- Второе крупное добавление — это полный набор электронных систем помощи водителю. ABS и система контроля тяги с регулировкой наклона, система контроля старта, быстрое переключение передач вверх и вниз, а также экспериментальное автоматическое сцепление (похожее на электронное сцепление. Используйте реалистичный режим коробки передач с отключенной системой помощи при сцеплении).

- Уточнена работа ПИД-регулятора, подвески, некоторых значений гашения/жесткости, шины стали жестче, и внесены другие мелкие корректировки. Эти изменения должны значительно улучшить стабильность и устранить раскачивание на скорости более 200 миль в час.

- Трехцилиндровый двигатель также получил другие звуки, и теперь они звучат гораздо более насыщенно.

У двухцилиндрового рядного двигателя также появился новый звук (хотя, когда выйдет Engine Simulator 3D, я, скорее всего, использую его для создания совершенно нового звука).