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Trólebus de Pequim BK540/560

Categoria - Transporte para Trabalhadores e Recursos: República Soviética
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Sobre este Mod

Descrição.

"O protótipo do troleicarro BK540, também conhecido como "Beijing No. 1", foi produzido pela Beijing Bus Fatory em 1956; o BK540 tornou-se o primeiro veículo doméstico na história do transporte público de Pequim e ganhou experiência valiosa para o desenvolvimento do BK640 (Tipo 57), o ancestral do ônibus doméstico no ano seguinte.


Em 1958, a Beijing Bus Fatory produziu um protótipo de trole articulado BK560, também conhecido como o "Grande Pequim No. 1", que marcou o desenvolvimento pioneiro do ônibus articulado doméstico.


Em 1961, a fábrica de ônibus de Pequim também "converteu" 29 ônibus BK540 em troleicarros articulados, chamado de versão articulada do BK560. A chamada "conversão" consistia em cortar o corpo original e soldar uma nova seção no centro do chassi e do corpo. Embora inacreditável pelos padrões de hoje, isso efetivamente facilitou o movimento e os problemas dos cidadãos de Pequim na época.


Por último, gostaria de prestar homenagem aos fundadores da indústria automóvel chinesa. Sem os seus esforços no passado, o país não teria sido tão próspero e poderoso como é hoje.


BK540


Nível: troleicarro de 9 metros com um corpo unificado

Tamanho: 9,4*2,45*3,24 m.

Potência: motor de 60kW DC

Velocidade 50 km/h (em jogo)

Capacidade dos passageiros 83 passageiros

Ano de fabrico 1956~1978


BK560


Troleicarro articulado de nível com nível 15 m

Tamanho: 14,75*2,45*3,27 m.

Potência: motor de 86 kW CC (lote inicial, configuração do jogo), motor de 60 kW CC (lote tardio)

Velocidade 60 km/h (em jogo)

Capacidade dos passageiros 134 passageiros

Anos de lançamento 1958~1978


BK560 Pequeno a Grande


Troleicarro articulado de nível com nível 15 m

Tamanho: 15,55*2,45*3,27 m

Motor de corrente contínua de 60 kW

Velocidade 50 km/h (em jogo)

Capacidade dos passageiros 144 passageiros

Ano de fabrico 1961~1978


Outros Moda 'Carros Folk':


Rio amarelo Gen1:

BK651: completado em 1965, 11 m de classe de ônibus (com possível extensão), 100 passageiros.

[referência] [0]. 


Melhorou o rio Amarelo 1ª geração.

BG670: concluído em 1975, ônibus articulado classe 17 m, motor diesel, 180 lugares.

[em preparação].


Rio Amarelo de 2ª geração:

BK670: concluído em 1976, ônibus articulado classe 17 m, motor diesel, 170 lugares.

BK652: concluído em 1982, ônibus de classe única de 11 metros, motor diesel, 100 lugares.

[link] [1] 


Rio Amarelo da 3ª geração.

BK6170 (BK670G): Concluído em 1989, 17 metros de ônibus articulado, motor diesel, 170 lugares.

BK6110 (BK652G): Completado em 1989, ônibus independente de 11 metros, motor diesel, 100 lugares

[link] [2] 


O troleicarro de primeira geração de Pequim:

BK540: Concluído em 1956, ônibus de 8 metros, 83 lugares.

BK560: Completado em 1958, carrinho articulado de 15 metros, 134 lugares

BK560 Articulado: Construído em 1961, troleicarro articulado de 15 metros, 144 lugares.

[esta conversão].


Trolleybus de Pequim de 2ª geração

BD562: construído em 1979, carrinho articulado de 15 metros, 129 lugares.

[em preparação].

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Versão do Jogo *

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