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ÖBB 1012, 1014, 1163

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Sobre este Mod

Wolfgang Walusek projetou os Caminhos de Ferro Federais Austríacos nas décadas de 1980 e 1990 e ainda forma o projeto ÖBB com suas obras redesenhadas e projetadas. O desenho das novas séries 1012, 1014, 1822 e 1163 foi baseado em seus desenhos.

ÖBB 1012: 160 km/h, 6400 kW, 300 nós, desde 1997

O ÖBB 1012 foi projetado e construído como um sucessor da série 1044 testada pela SGP/Siemens na forma de 3 locomotivas de pré-produção sem confirmação de ordem fixa pela ÖBB. Relutantemente, a ÖBB adquiriu três locomotivas a um preço unitário elevado e utilizou as impopulares locomotivas individuais, principalmente no movimento Rola, no Tirol. Em 2006, após a entrega do ÖBB 1116, alguns foram vendidos para a Hectorrail na Suécia.

ÖBB 1014: 175 km/h, 3400 kW, 210 nós, desde 1993

Para a exposição mundial conjunta planejada em Viena e Budapeste, 18 unidades desta locomotiva leve de duas frequências foram ordenadas para ser capaz de atender o tráfego entre as duas cidades. A Feira Mundial não ocorreu, as locomotivas eram muito fracas para o tráfego expresso, então elas eram usadas no transporte regional, com o trem City Airport Train (CAT), bem como no transporte de carga pesada, onde foram destruídas. Após a expiração dos contratos de locação, as locomotivas foram desmanteladas e vendidas à Romênia, e em 2018, algumas locomotivas foram compradas, recicladas e reutilizadas pela Zeller Transport Technik (ZTT).

ÖBB 1163: 120 km/h, 1600 kW, 280 kN, desde 1993

ÖBB 1163 - Locomotiva elétrica para manobras e transporte de rotas leves. Esta locomotiva ainda está em operação.

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1 (1968728991___BB_1012__1014__1163.zip)