Международный Loadstar 1800 1.0.0

Roadster - это автомобиль, созданный с одной целью: быть родстером. Эта идея не выходила у производителя из головы, как у таких грузовиков, как Ford F-550 или RAM 5500. Roadster 1700 был разработан как тягач, который должен был выполнять множество функций в сельском хозяйстве, промышленности и на государственной службе. Эта модификация пытается добавить в игру следующий шаг в линейке продуктов, Loadstar 1800, со вкусом, выступая в качестве ребалансировки 1700. Этот грузовик всего на несколько долларов дороже 1700-го и более массивный. Только не спрашивайте о странном значке "Loadstar 1700" на капоте. Несколько лет назад нам пришлось заменить весь капот в результате аварии на лесовозе, а в наличии у нас был только капот 1700. Не волнуйтесь, это не проблема.

International Roadster 1800 имел более высокую полную массу, более мощный двигатель, больший топливный бак и некоторые другие преимущества. Они были модифицированы для использования на SnowRunner. Изменения включают в себя:

- Рама и шасси стали значительно тяжелее. Кроме того, была улучшена устойчивость.

- Доступ к Westline V6 2350T в качестве нового варианта двигателя.

Примечание: этот двигатель, как и все грузовики, можно найти по всему миру.

- Расход топлива увеличился до 220 литров.

- Улучшенная подвеска, предлагающая два варианта: буксировочный и внедорожный.

С новой буксировочной подвеской кран 1800 позволяет поднимать предметы и небольшие скауты с земли, не вставая с колен.

*Примечание: внедорожная подвеска открывается на 8 уровне. Поднятая подвеска Roadster 1700 не отменяет этого.

- С переходом на настоящий тяжелый скаут тяжелые шины были заменены на плохие маленькие шины, предлагаемые на 1700:

Шоссейные: серия HMD.

Вездеходная серия ATMD, ATHS I

Внедорожные серии OHD: OHS I, OHS II.

Грязевые шины серии MHS.

MHS I с цепями; OHD II

Возможны варианты грязевых шин!

- Доступ к лебедкам среднего размера

Кому нужна автономная лебедка, когда у вас есть миниатюрный кран, приваренный к передней части вашего пикапа?

- Новое низкое седло средней грузоподъемности и доступ к специализированному прицепу с гусеничной тележкой.

Именно так, мы построили (в основном) алюминиевый прицеп с четырьмя гусеницами для 5-го колеса этого грузовика. Плохая новость заключается в том, что его нельзя подсоединить ни к одному другому седлу грузовика.