
Chollima 9,25/9,11
Sobre este Mod
A construção de uma rede de trólebus em Pyongyang começou no início da década de 1960. O sistema foi aberto em 1961, originalmente era a única linha que ia da estação ferroviária até o salão de exposições das três revoluções pelas ruas do Exército Popular e de Stalin. A abertura desta linha causou grande ressonância e foi usada pelos nortistas para demonstrar a superioridade do sistema socialista. Nos anos seguintes, várias outras linhas foram abertas ao redor da cidade, servindo vários bairros e áreas industriais. O primeiro troleicarro foi o Chollima 9.11, que foi rapidamente seguido pelo Chollima 9.25.
Collima 9,11
O troleicarro Chollima 9.11 foi o primeiro troleicarro construído na Coreia do Norte e foi introduzido na rede de trólebus de Pyongyang em 1961. É similar ao chinês BK540. Na verdade, a Coreia do Norte produziu o protótipo BK540, mas não o colocou em produção em massa, e foi nomeado após o mítico Pegasus do folclore do Leste Asiático. BK540 é nomeado após o mítico Pegasus do folclore do Leste Asiático, que é dito ser tão rápido que não pode ser montado por humanos, e pode voar mais de 1.000 milhas por dia.
Especificações técnicas.
Velocidade máxima
45 kph
Peso
7,5 T
Alimentação
60 kW
Inventário
1961-1969
Alimentação
65º
Recursos
5 cores diferentes
Modelo de polímero e dois LoDs
Cholima 9.25.
O Cholima 9.25 é uma versão posterior do 9.11 com um comprimento estendido para 55 passageiros adicionais e um link central.
Especificações
Velocidade máxima
45 kph
Peso
10,5 T
Alimentação
60 kW
Status do Depósito
1963-1969
Alimentação
120º
RECURSOS
2 Cores
Modelo de polímero e dois LoDs
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