Alfa Romeo Alfasud 1.2 mod

Este es el anuncio de la venta del sedán Alfa Sud de la serie 901. Este coche compacto fue producido por la empresa italiana Industria Napoletana Costruzioni Autoveicoli Alfa Romeo-Alfasud S.p.A.. La compañía fue fundada por el gobierno italiano en 1969. La compañía tenía su sede en una zona pobre del sur de Italia, y el lanzamiento de esta producción fue un mandato del gobierno destinado a aumentar el empleo en el sur de Italia. A pesar de una fuerte base de ingeniería, el Alfa Romeo (especialmente los modelos anteriores) sufría de óxido. Esto se debió presumiblemente a las condiciones en las que las partes del cuerpo se almacenaban en la fábrica. De 1972 a 1983, se vendieron alrededor de 900.000 coches. Fue uno de los modelos de Alfa Romeo más exitosos de su historia.

Especificaciones técnicas.

Número de asientos

3 plazas

Velocidad más rápida

160 km/h

Potencia del motor

50 kW

Masa

0,85 toneladas

Rendimiento

1971-1983

Transmisión

Mecánico de 4 velocidades

Conducir

Delantero

Combustible

Gasolina

Sistema de combustible

Carburador

Reserva de marcha

625 km

Aceleración hasta 100 km/h

13,7 s

Reseña histórica.

Este modelo fue diseñado por el austríaco Rudolf Hruska y es un kit de ingeniería único con una carrocería de Giorgetto Giugiaro de Italdesign. El automóvil fue construido en una nueva fábrica en Pomigliano d'Arco en el sur de Italia, "Sud" en el nombre del automóvil significa sur. La construcción de la planta comenzó en abril de 1968 con inversiones gubernamentales en el sitio de una antigua fábrica de motores de aviones que fue utilizada por Alfa Romeo durante la guerra.

El Alfa Sud debutó en el Salón del Automóvil de Turín en 1971, y su diseño de carrocería fue elogiado inmediatamente por los periodistas: el sedán de cuatro puertas estaba equipado con un motor único de 1,2 litros en caja con refrigeración líquida y transmisión por correa. Las características del modelo eran inusuales por su tamaño, incluida la compleja suspensión de esta clase, en particular la presencia de frenos de disco delanteros y traseros. El diseño del motor permitió que el Alphard tuviera líneas de capó bien posicionadas, aerodinámica mejorada (la mejor de su clase en ese momento) y un bajo centro de gravedad. Debido a estas características de diseño, el automóvil tenía un excelente rendimiento del motor, así como una buena tracción y manejo, lo que otros fabricantes de esta clase no pudieron lograr durante casi una década. A pesar de su diseño ortodoxo, el Alphard no estaba destinado a ser un hatchback. Los faros, las luces, los limpiaparabrisas, el ventilador del calefactor y el volante se activaban empujando repetidamente la palanca cerca del volante.

Desde 1978, el coche ha sido equipado con nuevos motores de 1,35 litros (79 CV) y 1,49 litros (85 CV). Primero en los modelos Sprint y Ti, luego en todos los modelos En 1980, todos los Alphasudo recibieron parachoques de plástico, nuevos salpicaderos, faros y luces traseras. A fines de 1982, los modelos de cuatro puertas fueron reemplazados por el Alphasudo de cinco puertas, que fue reemplazado en 1983 por el Alfa Romeo 33, una versión mejorada de la versión de tres puertas que estuvo a la venta durante aproximadamente un año.