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ÖBB 1012, 1014, 1163

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Acerca de este Mod

Wolfgang Walusek diseñó los Ferrocarriles Federales de Austria en las décadas de 1980 y 1990 y todavía forma el diseño ÖBB con sus obras repintadas y diseñadas. El diseño de las nuevas series 1012, 1014, 1822 y 1163 se basó en sus diseños.

ÖBB 1012: 160 km/h, 6400 kW, 300 nudos, desde 1997

La ÖBB 1012 fue diseñada y construida como sucesora de la serie 1044 probada por SGP/Siemens en forma de 3 locomotoras de preproducción sin confirmación de pedido fija por ÖBB. A regañadientes, ÖBB compró tres locomotoras a un precio unitario alto y utilizó las impopulares locomotoras individuales principalmente en el movimiento Rola en el Tirol. En 2006, después de la entrega del ÖBB 1116, algunos fueron vendidos a Hectorrail en Suecia.

ÖBB 1014: 175 km/h, 3400 kW, 210 nudos, desde 1993

Para la planeada exposición mundial conjunta en Viena y Budapest, se ordenaron 18 unidades de esta locomotora ligera de dos frecuencias para poder dar servicio al tráfico entre las dos ciudades. La Feria Mundial no tuvo lugar, las locomotoras eran demasiado débiles para el tráfico expreso, por lo que se utilizaron en el transporte regional, con el tren City Airport Train (CAT), así como en el transporte de carga pesada, donde fueron destruidas. Después de la expiración de los contratos de arrendamiento, las locomotoras fueron desguazadas y vendidas a Rumania, y en 2018, Zeller Transport Technik (ZTT) compró, recicló y reutilizó algunas locomotoras.

ÖBB 1163: 120 km/h, 1600 kW, 280 kN, desde 1993

ÖBB 1163 - Locomotora eléctrica para maniobras y transporte ligero. Esta locomotora todavía está en funcionamiento.

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1 (1968728991___BB_1012__1014__1163.zip)